Walcowany na gorąco 16MnCr5 42CrMo4 Stalowy pręt okrągły do produkcji reduktorów
Walcowany na gorąco 16MnCr5 42CrMo4 Stalowy pręt okrągły do produkcji reduktorów
Funkcja
-
Okrągły pręt ze stali przekładniowej to ogólne określenie stali, która może być używana do obróbki i produkcji kół zębatych.Ogólnie rzecz biorąc, istnieją stale niskowęglowe, takie jak stal 20#, niskowęglowe stale stopowe, takie jak 20Cr i 20CrMnTi, stale średniowęglowe, takie jak stal 35# i stal 45#, oraz stale stopowe o średniej zawartości węgla, takie jak 40Cr, 42CrMo i 35CrMo, które wszystkie można nazwać stalami przekładniowymi.
Ten rodzaj stali zwykle ma dobrą wytrzymałość, twardość i ciągliwość po obróbce cieplnej zgodnie z wymaganiami użytkowania lub powierzchnia jest odporna na zużycie, a środek ma dobrą ciągliwość i odporność na uderzenia.
Specyfikacje
1).Materiał: 45 #, 16MnCr5, 35SiMn, 40Cr, 40CrNi, 40MnB, 42CrMo, 35CrMo, zgodnie z wymaganiami klienta
2).Pakowanie: standardowe opakowanie nadające się do morza
3).Obróbka powierzchni: dziurkowana, spawana, malowana lub zgodnie z wymaganiami klienta
4).Rozmiar: zgodnie z wymaganiami klienta
Rozwój stali przekładniowej
Stal przekładniowa jest jednym z kluczowych materiałów o wysokich wymaganiach w specjalnej stali stopowej stosowanej w samochodach, kolejnictwie, statkach i maszynach budowlanych, a także jest materiałem do produkcji podstawowych elementów zapewniających bezpieczeństwo.W ostatnich latach stal przekładniowa rozwija się w kierunku wysokiej wydajności, długiej żywotności, stabilnej pracy przekładni, niskiego poziomu hałasu, bezpieczeństwa, niskich kosztów, łatwej obróbki i różnych odmian.
Klasyfikacja materiałów ze stali przekładniowej
Powszechnie stosowanymi materiałami na stal przekładniową są stal kuta i staliwo.Wśród nich staliwo jest powszechnie stosowane do produkcji kół zębatych o średnicy większej niż 400 mm i złożonej konstrukcji, która nie nadaje się do kucia.W innych przypadkach bardziej odpowiednia jest stal kuta.Zastosowana stal kuta W zależności od twardości powierzchni zęba jest również inna:
1).Miękka powierzchnia zębów
Twardość powierzchni zęba mniejsza niż 350 mm nazywana jest miękką powierzchnią zęba, powszechnie stosowaną stalą przekładniową do miękkiej powierzchni zęba jest stal 45 #, 35SiMn, 40Cr, 40CrNi, 40MnB.
2).Twarda powierzchnia zęba
Twardość powierzchni zęba większa niż 350 mm nazywana jest twardą powierzchnią zęba.Stal przekładniowa stosowana do twardej powierzchni zęba może być podzielona na stal średniowęglową i stal niskowęglową.Stal średniowęglowa obejmuje stal 35 #, stal 45 #,
40Cr, 40CrNi, 42CrMo, 35CrMo itp. Stal niskowęglowa obejmuje 20Cr, 20CrMnTi, 20MnB, 20CrMnTo itp.
Aplikacja
1) Stal przekładniowa 42CrMo charakteryzuje się wysoką wytrzymałością, wysoką hartownością, dobrą ciągliwością, niewielkimi odkształceniami podczas hartowania, wysoką wytrzymałością na pełzanie i trwałą wytrzymałością w wysokiej temperaturze.
Stosowany do produkcji odkuwek wymagających większej wytrzymałości i większych przekrojów hartowanych i odpuszczanych niż stal 35CrMo, takich jak: duże przekładnie trakcyjne lokomotyw, przekładnie doładowujące, przekładnie zbiorników ciśnieniowych, tylne osie, ekstremalnie obciążone korbowody i sprężyny. złącza rur wiertniczych do głębokich studni naftowych i narzędzia połowowe poniżej 2000 m;i może być stosowany do form giętarek itp.
2) Stal przekładniowa 20CrMnTiH jest stalą do nawęglania o dobrej wydajności, wysokiej hartowności, twardej i odpornej na zużycie powierzchni oraz twardym rdzeniu po nawęglaniu i hartowaniu, udarności w wysokiej niskiej temperaturze, średniej spawalności i może być spawana po normalizacji Dobra obrabialność.
Służy do produkcji ważnych części o przekroju poprzecznym<30 mm, które wytrzymują duże prędkości, średnie lub duże obciążenia, uderzenia i tarcie;takich jak: koła zębate, pierścieniowe, krzyżaki wałów zębatych itp. Jest to stal zastępcza dla 18CrMnTi, który jest szeroko stosowany jako części nawęglane.Znajduje zastosowanie w przemyśle samochodowym i traktorowym o przekroju poniżej 30mm;jest to ważna część nawęglana, która przenosi duże prędkości, średnie lub duże obciążenia i jest narażona na uderzenia i tarcie;
